02
Mar 2020
品牌包装，要充分挖掘自身优势
类别：热点
无可否认，即便这个世界有合适的“老婆”存在，却仍有人找不着——确实有着不少企业，连门槛也进不了。
为什么会这样？
有些企业会认为是因为没有门路，其实这种观点有失偏颇。“一带一路”的核心是互联互通，那是全球参与的竞争。在当下大型项目招标透明、公开、公正的主旋律及“一带一路”的大环境下，我们不妨多从自身上却找问题。任何一个人都会有自己的优点和不足，任何企业也是如此。但如果一间企业能在红海般的市场上屹立至今，则必定有着其存在的意义及价值。
要进一步的发展壮大，不但要改进不足，更要发挥自身的优点和特长，让其成为进一步发展的资本。
所谓人靠衣装，马靠鞍，要想亮丽、够吸引人，都需要很好的包装。在经济全球化的今天，包装与商品已融为一体。包装作为实现商品价值和使用价值的手段，这也已是每一位企业家的共识了。
然而，作为建筑工程企业这样的，没有具体产品的单位来说，又要如何包装好自己呢？
这就是他的自身形象了，这就如同一个男孩子，如果他的有一个成功的形象，展示给所有人的，是自信、尊严、力量和能力，那他离追求到他所钟爱的女孩也不远了。
那什么才算是成功的形象？说白了，就是做到扬长避短，尽可能地展示出自身的优点和特长。而这些优点和特长，就得要靠平时的积累，要善于从日常中发掘，要善于包装，要善于放大。
拿现在中国最大的工程——“港珠澳大桥建设工程”为例，众所周知，它是全球最长跨海大桥。但除了这个全球第一外，还有没有什么第一？
我司在参与港珠澳大桥道隧工程项目包装时，就曾围绕着该项目的各个“第一”做好描述——对企业自身所承建的工程项目进行包装，这也是对于客户品牌自身来说最强有力的资质证明。
最长：港珠澳大桥全长5664米的海底隧道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道。主体工程“海中桥隧”长达35.578公里，相当于9座深圳湾公路大桥。
最大：沉管隧道浮在水中的时候，每一节的排水量约75000吨，而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。
最重：沉管预制由工厂化标准生产，使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。在这75000吨重的沉管下面，是预先安装好的256个液压千斤顶。
最精准：沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接，堪称世界最大难度的“深海之吻”。对接在环境复杂的海底进行，受多种环境介质影响，共需对接33次，耗时3年。沉管连接处橡胶止水带要可用120年，对接误差控制在2厘米以内。
在深度挖掘之下，发现众多“第一”，而“第一”便是优势——在桥梁分类中，它是全世界最长的钢铁桥梁；而且它还为此建造了世界上最长的海底沉管隧道；为开凿海底隧道又启用世界最大的巨型震锤……
其实这只是一个例子，任何企业在参加所负责的工程中，都会有着各种“第一”。比如在行业中首选使用了某某技术，又或是首先完成了怎样的效果等等。这些其实都是企业的资本，平时要注意这样的积累，也要善于发掘出自身的优势。那么在竞争中，就多了一分胜算。
然而，企业的包装，却是比人的包装要复杂得多，大至数来也有如下几项：
公司的战略目标、行动纲领、经营信条、精神标语、宣传口号、 MI系统、 公司媒体系列、办公用品系列、服饰系列、办公室设计、建筑物外观、环境设计、包装系列、CI手册、 企划传播中心宣传口号、宣传手册、宣传海报、宣传单页 、广告刊例、 公司形象片、频道形象片、频道宣传片、收视宣传片 、 栏目片头、片花……
这么多，是不是看着也晕了？
在当今社会，一家企业要做好包装，已经不再是企业家拍脑袋就能搞掂的事情。而且，也并不是每一项都必需要具备，不同的企业有着不同需求，最关键的是选择切合自己品牌属性的包装项目。
在我们接触过的一些企业中，不少花了很大精力进行项目包装，但实际效果却并不显著，没有达到招标单位的要求。之所以造成这种情况，是因为在项目前期的预测和包装上做得还不够全面，只看自己，没有针对性。“单边”活动多，一厢情愿，结果是连门槛也进不去。
企业品牌的整体包装，在当代社会中，早就成了一种行业。让专业的、有和大企业及政府部门长期合作的公司来协助，或许能少走不少弯路，更能起到事半功倍的效果。
而且，在网络资讯的普及下，招标单位也会象选女婿一样，通过各种途径来了解您的企业的一些基本情况。所以，将一些能展示公司实力和特长的影片或文案放到网上，不但能起到宣传企业的效果，还能对您的投标带来实际性的效益。
企业应该利用品牌包装的机会，重新对其企业内部的各种流程和文化进行梳理，补足自己的短板。具有正能量的企业文化宣传，也能明显地提升企业的内部整体素质。
在“一带一路”的大潮上，对建筑工程行业来说，机遇是无限的。但这也有赖于我们充分发挥“胆大、心细、脸皮厚”的精神，善于包装自己，提升自己。永远不要做一个旁观者，等机会从您的手中流走时，再怎么后悔，那也是白搭。
最后，再次祝愿所有建筑工程的企业都能一展所长，在“一带一路”的浪潮中，觅得自己发展的空间。
为什么会这样？
有些企业会认为是因为没有门路，其实这种观点有失偏颇。“一带一路”的核心是互联互通，那是全球参与的竞争。在当下大型项目招标透明、公开、公正的主旋律及“一带一路”的大环境下，我们不妨多从自身上却找问题。任何一个人都会有自己的优点和不足，任何企业也是如此。但如果一间企业能在红海般的市场上屹立至今，则必定有着其存在的意义及价值。
要进一步的发展壮大，不但要改进不足，更要发挥自身的优点和特长，让其成为进一步发展的资本。
所谓人靠衣装，马靠鞍，要想亮丽、够吸引人，都需要很好的包装。在经济全球化的今天，包装与商品已融为一体。包装作为实现商品价值和使用价值的手段，这也已是每一位企业家的共识了。
然而，作为建筑工程企业这样的，没有具体产品的单位来说，又要如何包装好自己呢？
这就是他的自身形象了，这就如同一个男孩子，如果他的有一个成功的形象，展示给所有人的，是自信、尊严、力量和能力，那他离追求到他所钟爱的女孩也不远了。
那什么才算是成功的形象？说白了，就是做到扬长避短，尽可能地展示出自身的优点和特长。而这些优点和特长，就得要靠平时的积累，要善于从日常中发掘，要善于包装，要善于放大。
拿现在中国最大的工程——“港珠澳大桥建设工程”为例，众所周知，它是全球最长跨海大桥。但除了这个全球第一外，还有没有什么第一？
我司在参与港珠澳大桥道隧工程项目包装时，就曾围绕着该项目的各个“第一”做好描述——对企业自身所承建的工程项目进行包装，这也是对于客户品牌自身来说最强有力的资质证明。
最长：港珠澳大桥全长5664米的海底隧道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道。主体工程“海中桥隧”长达35.578公里，相当于9座深圳湾公路大桥。
最大：沉管隧道浮在水中的时候，每一节的排水量约75000吨，而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。
最重：沉管预制由工厂化标准生产，使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。在这75000吨重的沉管下面，是预先安装好的256个液压千斤顶。
最精准：沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接，堪称世界最大难度的“深海之吻”。对接在环境复杂的海底进行，受多种环境介质影响，共需对接33次，耗时3年。沉管连接处橡胶止水带要可用120年，对接误差控制在2厘米以内。
在深度挖掘之下，发现众多“第一”，而“第一”便是优势——在桥梁分类中，它是全世界最长的钢铁桥梁；而且它还为此建造了世界上最长的海底沉管隧道；为开凿海底隧道又启用世界最大的巨型震锤……
其实这只是一个例子，任何企业在参加所负责的工程中，都会有着各种“第一”。比如在行业中首选使用了某某技术，又或是首先完成了怎样的效果等等。这些其实都是企业的资本，平时要注意这样的积累，也要善于发掘出自身的优势。那么在竞争中，就多了一分胜算。
然而，企业的包装，却是比人的包装要复杂得多，大至数来也有如下几项：
公司的战略目标、行动纲领、经营信条、精神标语、宣传口号、 MI系统、 公司媒体系列、办公用品系列、服饰系列、办公室设计、建筑物外观、环境设计、包装系列、CI手册、 企划传播中心宣传口号、宣传手册、宣传海报、宣传单页 、广告刊例、 公司形象片、频道形象片、频道宣传片、收视宣传片 、 栏目片头、片花……
这么多，是不是看着也晕了？
在当今社会，一家企业要做好包装，已经不再是企业家拍脑袋就能搞掂的事情。而且，也并不是每一项都必需要具备，不同的企业有着不同需求，最关键的是选择切合自己品牌属性的包装项目。
在我们接触过的一些企业中，不少花了很大精力进行项目包装，但实际效果却并不显著，没有达到招标单位的要求。之所以造成这种情况，是因为在项目前期的预测和包装上做得还不够全面，只看自己，没有针对性。“单边”活动多，一厢情愿，结果是连门槛也进不去。
企业品牌的整体包装，在当代社会中，早就成了一种行业。让专业的、有和大企业及政府部门长期合作的公司来协助，或许能少走不少弯路，更能起到事半功倍的效果。
而且，在网络资讯的普及下，招标单位也会象选女婿一样，通过各种途径来了解您的企业的一些基本情况。所以，将一些能展示公司实力和特长的影片或文案放到网上，不但能起到宣传企业的效果，还能对您的投标带来实际性的效益。
企业应该利用品牌包装的机会，重新对其企业内部的各种流程和文化进行梳理，补足自己的短板。具有正能量的企业文化宣传，也能明显地提升企业的内部整体素质。
在“一带一路”的大潮上，对建筑工程行业来说，机遇是无限的。但这也有赖于我们充分发挥“胆大、心细、脸皮厚”的精神，善于包装自己，提升自己。永远不要做一个旁观者，等机会从您的手中流走时，再怎么后悔，那也是白搭。
最后，再次祝愿所有建筑工程的企业都能一展所长，在“一带一路”的浪潮中，觅得自己发展的空间。
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